O Partido Socialista expón transferir á Comunidade Autónoma de Galicia competencias relacionadas coa xestión da Autoestrada do Atlántico, a AP-9, pero non a titularidade da infraestrutura nas súas emendas presentadas á lei orgánica que tramita o Congreso.
No texto destas emendas, ás que tivo acceso Europa Press, o Grupo Socialista sostén que considera máis adecuado, "para garantir que se siga aplicando o esquema de bonificacións amplo e equilibrado, expor unha transferencia de determinadas facultadas sobre a administración e a explotación da infraestrutura, manténdose, en principio, a titularidade por parte da Administración Xeral do Estado".
Sete anos despois de que o Parlamento galego sacase adiante de forma unánime a primeira lei para pedir a transferencia da titularidade da AP-9 a Galicia, o Lexislativo autonómico renovou en setembro de 2023, por cuarta vez, a súa vontade coa aprobación dun novo texto que contou co apoio de populares, socialistas e nacionalistas.
Despois de que todos os textos anteriores topásense con obstáculos á súa chegada a Madrid, esta proposta lexislativa tamén quedou nunha situación de parálise ata hai apenas 15 días cando se pechou o prazo para as emendas á totalidade. Esta mesma semana, tras decenas de prórrogas, o desbloqueo facíase definitivo ao culminar o prazo para as emendas parciais.
PP e BNG optaron por non presentar emendas e "respectar" o texto que emanou da unanimidade da Cámara galega, aínda que outras formacións si o fixeron. É o caso do PSOE e de Sumar.
TRANSFERENCIA CON BONIFICACIÓN DE PEAXES
O Grupo Socialista no Congreso destacou este mércores que defende unha transferencia de competencias da AP-9 que "garanta a bonificación das peaxes". Así o sinalou nun comunicado despois de que transcendese que, nas súas emendas á proposición de lei da AP-9 que tramita a Cámara baixa tras a súa aprobación no Congreso, expón transferir á Comunidade galega competencias relacionadas coa infraestrutura, pero non a titularidade da infraestrutura nas súas emendas presentadas á lei orgánica que tramita o Congreso.
O PSOE sinala que tras o peche do prazo de presentación de emendas, unha vez finalizado ese período, constituirase na Comisión de Transportes e Mobilidade Sustentable un relatorio que se encargará dos traballos para dar continuidade á tramitación da norma. A deputada Patricia Otero, vogal do Grupo Socialista na citada comisión, explicou que "a partir de agora será o momento de estudar cuestións que mostran certa complexidade con respecto da transferencia".
Tal e como sinalou, "desde que se empezou a falar desa transferencia, o escenario cambiou, xa que entón non existían as bonificacións que hoxe hai grazas ao Goberno central, e Europa aínda non entrara a analizar a legalidade da prórroga da concesión ata o 2048 por parte de Aznar". A parlamentaria fixo referencia tamén a que a AP-9 é unha vía de continuidade noutro país, algo que "ata o momento tiveron en conta todos os gobernos cos que se chegou a abordar o asunto". "Isto sempre estivo encima da mesa, tamén cos executivos do PP", remarcou.
Otero defendeu como un aspecto "dentro da normalidade" que o Estado analice e discuta todos os aspectos que debe contemplar a futura lei, incluídas as implicacións que ten o feito de que a infraestrutura se xestione a través dunha concesión e que o Estado despregase e manteña un sistema de bonificacións sobre as tarifas que abonan os usuarios.
"Estamos a falar dun traspaso do cal derivan unha serie de dereitos e obrigacións, e por tanto, require dun estudo minucioso", explicou a parlamentaria, que indicou que os socialistas impulsaron unha serie de emenda nese sentido, co fin de que o seu debate sirva para "garantir que calquera transferencia se faga con seguridade xurídica, con viabilidade e sen pór en risco os compromisos económicos nin os servizos que hoxe dependen do Estado". "Por suposto, este debate enmárcase dentro do máximo respecto dunha iniciativa que foi aprobada por unanimidade no Parlamento de Galicia", afirmou.
Ademais, sinala que o avance na tramitación marca "unha diferenza clara entre o goberno de Pedro Sánchez e os anteriores do PP". "os socialistas, mentres discuten argumentos, subvencionan o tránsito pola AP-9 ata o 75% do custo, pero os populares só discutían a titularidade sen pór nin un só euro para axilizar a pesada e envelenada carga que herdamos de Aznar", sinalou. Todo iso nun comunicado no que incide en que "grazas ao Goberno do España, os galegos e as galegas gozan xa das maiores bonificacións de peaxes do país, máis dos 80 millóns ao ano".
PPdeG: AS ENMENDAS DO PSOE CONTRARIAS Á VONTADE DOS GALEGOS
O PPdeG advertiu este mércores que as emendas do PSOE á proposición de lei orgánica de traspaso da AP-9 van "en dirección contraria á vontade dos galegos e galegas", ademais de romper "a postura unánime que en catro ocasiones manifestou o Parlamento autonómico". A través do seu deputado e vicepresidente segundo da Comisión de Transportes e Mobilidade Sustentable no Congreso, Celso Delgado, o PPdeG trasladou que albergaba "esperanzas" de que o PSOE "cambiaría a súa postura", pero lamentou que "finalmente mantivo os argumentos que xa utilizou a pasada lexislatura, opóndose frontalmente á transferencia da titularidade da AP-9".
"O socialismo, cun dobre discurso en Galicia e en Madrid, négase a traspasar a titularidade da autoestrada e pide que se manteña na Rede de Estradas do Estado", lamenta o PPdeG, quen tamén é crítico coas emendas de Sumar, ao que afea usar a proposición de lei "para coar dúas disposicións que nada teñen que ver con esta importante cuestión".
Por último, os populares lamentaron que "se confirma que a influencia e o servilismo do BNG co Goberno de Sánchez unha vez máis non serviu para nada". "Os seus acordos de investidura seguen sendo papel mollado e esta vez viuse como os seus socios presentaron emendas desnaturalizando a transferencia. Desde o PPdeG continuaremos loitando por unha AP-9 galega e sen peaxes", concluíu Delgado.
Escribe tu comentario