A produción de vehículos en España acumula un descenso do 5,2 % ata setembro, con 1.702.050 vehículos fabricados, condicionada polo descenso da demanda dos principais mercados e destinos de exportación en Europa, así como pola adaptación das cadeas de produción aos novos modelos de vehículos electrificados asignados ás fábricas españolas, segundo publicou este mércores a patronal Anfac.
No mes de setembro fabricáronse 223.468 vehículos nas plantas españolas, un 8,8 % máis que en setembro de 2024. Este repunte obedece á "baixa produción que se rexistrou en setembro de 2024", cando as cadeas de produción pararon as máquinas para acoller a chegada de novos vehículos eléctricos, o que fixo que os niveis de fabricación se reducisen considerablemente. Desta forma, 2025 continúa o patrón de descenso da produción e desde a patronal Anfac estiman que a final de ano poderíase chegar a unha cifra próxima aos 2,3 millóns de vehículos, un dato que será inferior á produción total de 2024 (2.376.504 vehículos).
A FABRICACIÓN DE TURISMOS CRECE CASE UN 10 % NO MES
Setembro foi un gran mes para a produción de turismos. Cos datos de Anfac, rexistráronse 179.721 unidades no mes, un incremento do 9,4 % con respecto a setembro 2024. A situación replicouse igualmente nos modelos comerciais e industriais, onde a produción en setembro crece un 6,4 %, con 43.747 unidades producidas. En canto á produción de vehículos por fonte de enerxía, en setembro os vehículos alternativos (gas natural, híbridos convencionais, híbridos enchufables e eléctricos) sumaron un total de 88.055 vehículos, un incremento do 19,7 % e o 39,4 % da produción total no mes. Nos tres primeiros trimestres de 2025, acumúlase un total de 649.526 unidades destes modelos, aumentando un 29 % o volume respecto ao ano anterior e representando o 38,2 % da produción total.
A PRODUCIÓN DE ELECTRIFICADOS CRECE UN PUNTO
Respecto dos vehículos electrificados, a produción aumenta un 4,1 % no que vai de ano, con 145.096 unidades. Isto representa o 9,8 % da fabricación total, un punto porcentual maior que no mesmo período de 2024. Ata o terceiro trimestre de 2025, as exportacións de modelos creados en España 'Made in Spain' esborrállanse un 8,6 % en termos interanuais con con respecto ao mesmo período de 2024, con 1.461.098 rexistros. Este dato alíviase en certo xeito tras o crecemento do 2,2 % das exportacións no último mes tras contabilizarse 189.636 vehículos.
Por destinos de exportación, Europa segue representando o bloque groso das saídas de modelos españois no último mes (o 91,3 % das exportacións en setembro), que reduce a súa cota 1,4 puntos en comparación co mesmo período do ano anterior. Mentres, os destinos a outros continentes como América e África aumentaron a súa demanda representando o 3 % e 3,3 %, respectivamente.
Dentro do 'Top 3' de destinos de exportación en setembro, Alemaña mantén o liderado con 35.048 unidades, mentres que Francia ocupa o segundo posto, con 30.217 vehículos. Pola súa banda, Turquía e Reino Unido disputan o terceiro posto este mes, con 24.460 unidades para Turquía e 24.298 unidades dirixidas a Reino Unido. Igualmente, resultan significativos os fortes descensos de Italia con 20,8 % menos de pedidos, e de Países Baixos que reduce a súa compra case á metade (-47,2 %).
O director xeral de Anfac, José López-Tafall, afirmou que "o repunte puntual da produción en setembro non debe desviar a atención sobre a situación actual da fabricación". "A baixa demanda procedente dos mercados europeos, xunto cunha maior competencia procedente de fóra de Europa, é un evidente sinal para actuar de inmediato e evitar a perda de emprego, de industria e de competitividade.", advertiu. Por iso Tafall insistiu na necesidade de crear un 'Plan España Auto 2030-2035' con "urxencia" para fortalecer a industria de automoción xa que "non é só un alicerce económico e de emprego, senón unha oportunidade de futuro".
Escribe tu comentario